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外出旅遊時,訂房是件麻煩的事,

要考慮價格,還要擔心品旅遊便宜質是否不錯

不過這次我住的 芝公園 151 號飯店 - 東京

價格還挺優的!服務部落客推薦也挺不錯!可以說是值回票價!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 70 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 行李服務員

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於芝
  • 東京鐵塔 (0.9 公里)
  • 皇居 (3 公里)
  • 築地魚市場 (1.8 公里)
  • 歌舞伎座 (2.1 公里)
  • 國會議事堂 (2.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家訂房比價了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航(2610)今年春節大豐收,各航線都有不錯表現,尤其是日本線因興航退出,北海道已減班,價量回升,歐美線新機加持提升獲利,原僅兩平的東南亞航線,在政府放寬入台簽證後,今年獲利看升,加上貨運運價水平拉高近1成,今年整體表現估計可優於去年。

去年日本線因為投入的機位太多,又有低成本航空競爭,原本獲利最好的東京、大阪與北海道都曾見虧損,全年平均獲利率未達5%。華航在北海道航線減班,加上復興航空退出市場,相關航點價量齊揚,票價與載客率都拉高約1成,業務部門也指出農曆春節期間老天爺賞臉,未出現暴風雪,讓航班都能順利飛行,獲利加分。

歐洲線最指標性的荷蘭航點,今年1月9日開始以全新A350客機直飛後,原本擔心會流失中轉泰國的旅客,結果市場反應很好,1月份載客率高達9成,2月雖進入年後淡月,估計也有7成5,3月訂位已回到8成以上載客率,航班有不少轉澳洲、菲律賓、東南亞的旅客。另法蘭克福航線因為中轉時間理想,一直有轉飛上海等大陸城市的旅客。

美國線在改用波音777客機飛行後,載客率全面提升,獲利排名第二,擠下日本線,僅次兩岸航線。兩岸航線雖受陸客限縮影響,華航在二、三線城市陸續減班或換小型機,搶攻北京、上海、廣州、深圳、廈門五條商務客與散客多航線,去年全年獲利名列第一,估今年仍可維持獲利。

東南亞航線原本因為低成本航空大量投入,處於損益兩平狀況,在政府陸續開放新加坡、馬來西亞與泰國旅客來台免簽證,並由觀光局提供東南亞他國團客快速電子簽證之後,東南亞航線雙向客載日益均?,估計今年將可恢復為獲利航線。

貨運部分今年春節運價也比去年高出1成,主因春節期間仍有不少電子廠商出貨。華航去年第4季已經創下貨運部分每月都有獲利的紀錄。

工商時報【王中一╱台北報導】

產品線涵蓋蜂鳴器、揚聲器、耳機及藍芽產品的志豐(3206),拜車用產品線打入全球一階大廠Bosch及Delphy供應鏈,加上包括智慧體重計在內等多種家電產品訂單需求大增,從今年9月以來已連3個月營收寫下歷史新高紀錄,預期第四季營收也將改寫新高。法人評估,志豐光是第四季的獲利就可望追上前三季總和,明年爆發力更強。

志豐在台股的知名度並不太高,反映在成交量的「人氣」上也相對冷清。但從基本面來看,志豐近10年來年年獲利,EPS最少也有0.5元水準,其中還有3個年度EPS超過2元,加上每年都維持一定比例的配股配息,是相當優異且被低估的定存概念股。

志豐今年上半年EPS原本已有1元水準,但第3季因大陸廠的倉庫失火,儘管有保險支應,但仍有費用支出,導致單季每股小虧0.18元,累計前三季EPS縮水至0.83元。不過,志豐的10、11月營收營收大好,第四季獲利就有機會挑戰前三季總和,明年少了火災的因素,表現可望大幅跳升。

從發展歷程來看,成立於1977年的志豐,是台灣第一批的電聲公司,陸續開發出蜂鳴器、微型接收受話器、電容式麥克風、耳機、藍牙喇叭和助聽器等完整的產品線,至於生產基地則位於大陸東莞和蘇州兩地,行銷版圖涵蓋全球。

志豐目前的蜂鳴器出貨佔總營收40%、耳機約30%,麥克風及揚聲器等合計約30%。在穩住手機和消費端的客戶後,志豐就開始積極佈局車用和醫療等相關市場,尤其車用已打入Bosch及Delphy體系,拜下半年全球車市暢旺,推升營運大幅增溫。

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